淺談重慶防撞路途護(hù)欄的正確裝置過程與要求

　　高速防撞護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的首要方式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板彼此拼接并由主柱支撐的接連結(jié)構(gòu)。它運(yùn)用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，避免車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，削減事端形成的丟失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量的能力，具有較好的視野誘導(dǎo)功用，能與路途線形相和諧，外形漂亮，可在小半徑彎道上運(yùn)用，損害處簡單替換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中心分隔帶上運(yùn)用。

　　防撞路途護(hù)欄模板裝置過程

　　(1)模板試拼。欄身模板選用定型鋼模，每一節(jié)都是3米長，選用螺栓在節(jié)與節(jié)之間進(jìn)行固定銜接。模板的試拼是在運(yùn)抵現(xiàn)場今后進(jìn)行，試拼首要查看模板裝置今后的全體效果是否理想，要保證模板接縫處平順，沒有縫隙和明顯錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象的發(fā)生，經(jīng)查看滿足施工要求后方可進(jìn)行正常的運(yùn)用。

　　(2)除銹、刷油。護(hù)欄的鋼模板在正式裝置之前，需要對(duì)鋼模板外表的浮銹進(jìn)行鏟除，保證其外表干凈，并用色拉油將模外表涂改均勻，以此保證混凝土外表光潔和拆模時(shí)不沾模。

　　(3)模板裝置。模板裝置時(shí)依據(jù)丈量數(shù)據(jù)調(diào)整高度后精確就位并加以固定，下部及頂部備設(shè)置一道拉桿，間距80cm。模板底部一與梁頂交接處用砂漿塞縫以避免漏漿。模板裝置完成后進(jìn)行查看，保證模板頂面高程控制在規(guī)范答應(yīng)的范用內(nèi)，對(duì)超出標(biāo)準(zhǔn)的當(dāng)?shù)剡M(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

　　(4)混凝土澆筑。混凝土由砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，人工鏟至模內(nèi)，插入式振搗器振搗，嚴(yán)格控制振搗時(shí)刻，不得過振和漏振。混凝土澆注完成后，頂而選用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第2次用鐵抹子抹平初膩光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。

　　(5)攝生。拆模后選用土工布掩蓋澆水?dāng)z生不少于7d。

淺談重慶防撞道路護(hù)欄的正確安裝步驟與要求