橋梁護欄是重要的交通基礎設施，它從焊接網格結構簡潔，便于運輸，安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地，斜率，彎曲區高度自適應的。

　　橋梁護欄的耐撞性能標準，應以所使用的路段和與評價等級相對應的車輛總質量為基礎，選擇小型客車和大型車輛兩種車型進行實車碰撞實驗。

　　大型車輛主要考驗橋梁護欄的防撞能力、動態變形和車輛運行軌跡。車輛與橋梁護欄發生碰撞時，應保證車內乘員的生命安全，不被嚴重損壞。橋梁護欄應能有效阻擋和引導車輛，防止車輛以任何方式跨越、穿越、騎跨和從橋梁護欄下通過。

　　橋梁護欄應具有突出的導向功能，碰撞后車輛的視角應小于碰撞時視角的60%。碰撞后，實驗車輛應堅持正常行走姿勢，避免出現側翻和掉頭現象。

　　在碰撞過程中，橋梁護欄上脫落的部件、碰撞碎片(橋梁護欄碎片)或其他碰撞物體不會侵入駕駛室并妨礙駕駛員的眼光。

　　橋梁護欄的動態變形。剛性橋梁護欄的動態變形小于或等于任何橋梁護欄的動態變形。如果用在大橋護欄上，其橋梁護欄的動力變形應小于等于半剛性三波梁橋梁護欄，小于等于半剛性二波梁橋梁護欄，根據其安裝方位可稱為半剛性橋梁護欄的動力變形目標。

　　為了滿足橋面變形的要求，橋梁伸縮縫通常設置在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁鉸接處。要求伸縮縫能在平行和垂直于橋軸線的兩個方向上自由伸縮，并牢固可靠，車輛行駛時應平穩，無突跳和噪音；要防止雨水、垃圾滲透堵塞；安裝、檢查、維護和清除污垢應簡單方便。設置伸縮縫的地方，欄桿和橋面鋪裝應斷開。