道路護(hù)欄技術(shù)設(shè)備維護(hù)應(yīng)機(jī)械化、自動(dòng)化、嚴(yán)格責(zé)任制和檢查制度，堅(jiān)持預(yù)防、維護(hù)、預(yù)防和改造原則，合理確定維護(hù)工程和維護(hù)周期，組織定期檢查，加強(qiáng)日常維護(hù)，基礎(chǔ)設(shè)施逐步實(shí)施天窗維護(hù)，提高質(zhì)量，發(fā)揮設(shè)備的作用。

　　鋅鋼圍欄是一種道路防撞設(shè)施，由兩個(gè)波形梁鋼護(hù)欄板和兩個(gè)護(hù)欄柱組成。主要是為了避免失控車輛沖出道路，根據(jù)不同的道路等級(jí)選擇不同的規(guī)格。公路正常運(yùn)行時(shí)，護(hù)欄可以方便地插入開口處事先設(shè)置的插孔，起到隔離和保護(hù)作用。

　　并與道路外的護(hù)欄帶相照，整齊劃一，配套美觀。彩鋼圍護(hù)結(jié)合剛?cè)幔諞_擊能力強(qiáng)，防撞能力強(qiáng)，視線誘導(dǎo)功能強(qiáng)，能與路線形狀協(xié)調(diào)，外觀美觀協(xié)調(diào)，可用于小半徑彎道，損壞部位易于更換。

　　組合波形梁護(hù)欄可用于狹窄的中央分隔帶。圍欄是一種連續(xù)結(jié)構(gòu)，由波紋鋼護(hù)欄板拼接，由主柱支撐。利用土基、柱、梁的變形吸收沖擊能量，迫使失控車輛改變方向，回到正常行駛方向，避免車輛沖出道路，確保車輛和乘客，減少事故造成的損失。

　　橋梁防撞護(hù)欄除了滿足車輛碰撞強(qiáng)度的要求外，還需要給道路用戶一種心理安全感。當(dāng)橋梁防撞護(hù)欄作為行人護(hù)欄，需要增加橋梁防撞護(hù)欄的總高度時(shí)，主要采用三梁橋梁防撞護(hù)欄系統(tǒng)或在橋梁防撞護(hù)欄頂面增加縱向。

　　橋梁防撞護(hù)欄除滿足車輛碰撞強(qiáng)度要求外，還需要給道路用戶心理安全感，橋梁防撞護(hù)欄作為行人護(hù)欄，需要增加橋梁防撞護(hù)欄的總高度，方法主要采用三梁橋梁防撞護(hù)欄系統(tǒng)或橋梁防撞護(hù)欄頂部增加垂直非有效構(gòu)件。

　　橋梁防撞護(hù)欄不僅需要一定的高度來阻止車輛通過，還需要防止車輛向護(hù)欄傾斜或向下穿過。橋梁防撞護(hù)欄的有效高度為護(hù)欄抗力R距橋面的高度。

　　因此，在決定護(hù)欄高度對(duì)汽車傾倒的影響時(shí)，護(hù)欄的有效高度比護(hù)欄的總高度更重要。美國從車輛碰撞護(hù)欄事故中發(fā)現(xiàn)，許多護(hù)欄被車輛突破，不是護(hù)欄強(qiáng)度不足，而是護(hù)欄的有效高度不足以防撞欄桿。